使用柴油機的注意事項

（一(yi)）注(zhu)意(yi)觀(guan)察機油(you)(you)壓力。柴油(you)(you)機工作時(shi)，靠機油(you)(you)泵將泣滑油(you)(you)壓送到機件(jian)各摩(mo)擦表面并形成油(you)(you)膜，使(shi)相互(hu)摩(mo)擦的機件(jian)不發生(sheng)直接接觸，從而減少摩(mo)損。使(shi)用(yong)中應(ying)隨時(shi)注(zhu)意(yi)機油(you)(you)壓力，當油(you)(you)壓過低時(shi)，應(ying)立(li)即停車進(jin)行(xing)檢查和維修，機油(you)(you)壓力過高也(ye)會破壞油(you)(you)膜加(jia)劇磨(mo)損，也(ye)應(ying)查明原因(yin)及時(shi)給予排除。

（二）注意溫度(du)的變化。柴油(you)(you)(you)(you)機的溫度(du)，主要體現為(wei)冷卻水(shui)的溫度(du)和潤(run)滑油(you)(you)(you)(you)的溫度(du)。強(qiang)制循環(huan)(huan)式柴油(you)(you)(you)(you)機工(gong)(gong)作時的水(shui)溫，應(ying)(ying)(ying)保持在(zai)(zai)70——90攝(she)氏度(du)之間，機油(you)(you)(you)(you)溫度(du)應(ying)(ying)(ying)保持在(zai)(zai)70——80攝(she)氏度(du)之間。如果(guo)過高會損壞氣(qi)缸墊、活塞和活塞環(huan)(huan)，使機油(you)(you)(you)(you)粘度(du)降(jiang)低(di)，潤(run)滑性能下降(jiang)；如果(guo)過低(di)會使燃油(you)(you)(you)(you)消耗和排(pai)煙增加。所以(yi)，工(gong)(gong)作中應(ying)(ying)(ying)隨時注意冷卻水(shui)的溫度(du)，出(chu)現異常應(ying)(ying)(ying)及(ji)時排(pai)除。

（三）注意磨(mo)合(he)期的(de)保養。新的(de)或(huo)大修后的(de)柴油(you)機(ji)，都(dou)要進行磨(mo)合(he)。因柴油(you)機(ji)各相互配(pei)合(he)、相互運(yun)(yun)動(dong)的(de)零件(jian)表(biao)面，盡管(guan)有一定的(de)精度(du)和光潔度(du)，但從(cong)徽觀上講仍有凹凸不(bu)平(ping)，且配(pei)合(he)間隙偏小(xiao)。磨(mo)合(he)的(de)目的(de)是使相互配(pei)合(he)的(de)運(yun)(yun)動(dong)表(biao)面，通過(guo)磨(mo)合(he)更(geng)(geng)(geng)加(jia)光滑，間隙更(geng)(geng)(geng)加(jia)合(he)理(li)，防止(zhi)早期磨(mo)損。磨(mo)合(he)的(de)方法是空(kong)載運(yun)(yun)轉50小(xiao)時，其間轉速(su)應(ying)由低到(dao)高變化，負荷(he)應(ying)由小(xiao)到(dao)大變化，不(bu)允許(xu)超轉速(su)超負荷(he)運(yun)(yun)行。磨(mo)合(he)結束后，必須更(geng)(geng)(geng)換曲(qu)軸箱內的(de)機(ji)油(you)，并對曲(qu)軸箱及各潤滑油(you)路進行清洗，同時清洗或(huo)更(geng)(geng)(geng)換機(ji)油(you)濾芯。

（四）加強維(wei)(wei)(wei)護和保養。維(wei)(wei)(wei)護和保養是延長柴油(you)機(ji)使用壽命的關(guan)鍵。應做到日(ri)常維(wei)(wei)(wei)護、定(ding)期保養、經常檢查，重點檢查冷卻水、機(ji)油(you)是否(fou)足夠，柴油(you)機(ji)各部(bu)技術狀態是否(fou)良好(hao)，若有故障應及時排除(chu)。“三濾”必須清潔暢(chang)通，在鄉間塵土較多(duo)的環境下作業時，空氣濾清器應每天清洗(xi)一次。其它保養也應按規定(ding)程序進(jin)行(xing)。

（五）切(qie)忌猛(meng)轟油(you)門(men)。柴油(you)機機熱(re)車(che)猛(meng)轟油(you)門(men)，會導(dao)致劇烈震動，加(jia)(jia)大(da)各配合(he)表面的摩(mo)擦力。冷車(che)猛(meng)轟油(you)門(men)，因為潤滑油(you)粘度大(da)不(bu)易流(liu)動，會加(jia)(jia)劇機件摩(mo)損(sun)，嚴(yan)(yan)重(zhong)時還可能造成拉缸(gang)和燒(shao)瓦抱(bao)軸等嚴(yan)(yan)重(zhong)事故。因此，無論(lun)冷車(che)還是熱(re)車(che)，也無論(lun)高中(zhong)低速，都要平(ping)穩加(jia)(jia)油(you)，不(bu)要連續猛(meng)轟油(you)門(men)。

（六）行駛中正確換擋。為了(le)避免柴油機(ji)長(chang)時間高速動轉加劇(ju)摩(mo)損，應根(gen)據(ju)路況(kuang)及(ji)時換擋，切忌高速低檔工作。即(ji)使上(shang)坡和搓(cuo)板路，也要選好合(he)適的檔位，不要讓發動機(ji)在負荷不足的情況(kuang)下高速動轉。

（七）嚴禁(jin)低(di)溫起(qi)動和運(yun)行(xing)(xing)。柴(chai)油(you)機(ji)在(zai)水(shui)溫70攝(she)氏(shi)度以(yi)上狀態工作，其磨(mo)損(sun)將(jiang)加劇(ju)。在(zai)低(di)溫下起(qi)動，磨(mo)損(sun)更嚴重，若在(zai)2攝(she)氏(shi)度起(qi)動預熱一(yi)次，其磨(mo)損(sun)量相(xiang)當(dang)行(xing)(xing)駛(shi)50公里。因此，冬季起(qi)動必(bi)須加熱水(shui)預熱，最好要停放在(zai)室內過夜，起(qi)動后切忌長時間低(di)溫運(yun)行(xing)(xing)。

（八）正確選擇燃油。柴油的性質主要取決于十六烷值和雜質。若選擇不當，工作時易暴損，使機件受到沖擊面加劇磨損。使用時應根據柴油機的壓縮比和季節，選擇相應型號柴油，以減少機件的摩損和腐蝕。